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“上天入地”的李书福

“上天入地”的李书福,会成为下一个马斯克吗?

滥觞: 创业邦

李书福,以前十年不停在扩大吉利帝国。

8年前,他收购沃尔沃。今年,他砸90亿美元成为疾驰母公司戴姆勒的最大年夜股东。后来,又收购了一家飞行汽车公司。前段光阴,与腾讯成立了办事高铁收集的合资公司,国铁吉讯。

现在,李书福又将眼光投向了“高速飞行列车”。

“汽车狂人”李书福的出行帝国,从地面延展到地下、天上,以致还要上太空。而这一设法主见与大年夜洋彼岸的“太空狂人”、特斯拉CEO埃隆·马斯克不约而同。

那么,李书福会成为下一个马斯克吗?

马斯克的“超级高铁梦”

李书福来帮他实现?

11月6日,吉利发布与中国航天科工相助,将自立研发技巧打造高速飞行列车,俗称超级高铁。根据设想,该列车最高时速可达4000km/h。

该列车将结合磁悬浮技巧和近真空管道线路,中国航天科工集团董事长高红卫11月6日在珠海表示,他设想的列车系统可以将北京到巴黎的行程缩短至三小时内。

不过,提到这种高速飞行列车,必须说到一小我,那便是特斯拉的CEO埃隆•马斯克。

这个观点最早由马斯克于2013年提出,其构想是将形似于胶囊的可载人悬浮舱置入近乎真空的管道中,速率跨越1000km/h超高速行驶,从洛杉矶到旧金山只需半小时。

然则,马斯克忙着造车、造火箭根本没有闲情去造什么高速飞行列车。

以是,他把这个观点经由过程开源论文宣布了出去。随后便有了大年夜批创业者涌入这个行业,在大年夜浪淘沙之后只剩下两家小有成绩的公司,一个便是Hyperloop one,一个便是Hyperloop TT。

不过,这个两个公司的进展都不太抱负。而且间隔设想的1000km/h,半小时从洛杉矶到旧金山,仍遥弗成及。

Hyperloop one,此前得到了维珍集团开创人理查德·布兰森的投资。但就在上月,布兰森卸任了公司董事长。同期,还与金主沙特阿拉伯政府取消了相助。

Hyperloop TT,今年7月,与中国铜仁交旅集团签署协议,将在贵州铜仁建高速飞行列车项目。但不过,运营总里程只有10公里。

之以是,这些在高速飞行列车项目进展迟钝,着实是有缘故原由的:

1、必须直线。因为速率快,高速列车经由过程弯道孕育发生的离心力会影响行驶安然。假如要在A点和B点之间拔取一条笔直的路线建地道,绝非那么轻易。

2、不能停站。我国高铁商业化运营的“盈利点”,主要在动身点、终点间的“经停站”客流上,而非肇端点城市。但高速飞行列车若设置过多经停站,则会掉去其超高速带来的益处。

3、太烧钱。马斯克算过一笔账,从洛杉矶到旧金山建的工程需消费约60亿美元,即每英里1150万美元。而海内某高速飞行列车试验线认真人吸收媒体采访时曾坦言:“最缺资金和社会支持。一公里试验线约需2亿元资金。”

它与通俗高铁、磁悬浮列车的差别在于速率,但假如速率无法逾越现阶段的交通对象,那么它完全便是个伪需求。

不过,进入这样一个富有寻衅、必要立异的领域,想必李书福和吉利都做了充分的筹备。

“核心技巧是买不到的,”李书福在珠海航展时说。“你越应用别人的技巧,你就越依附别人。我们必须自己立异。虽然这段旅程将很艰巨,但前景是灼烁的。”

马斯克地底钻

李书福天上飞

假如说高速飞行列车是十年后的最终出行对象,那么近五年还有可能孕育发生新的出行要领吗?

谜底,有可能的。

近日,埃隆·马斯克在推特上宣布一段视频,表示他的公司Boring Company已经完成了首条地下地道的掘客事情,即将于12月10日恰是开幕。

埃隆·马斯克  这是Boring公司的第一条地下试验地道,动身点为马斯克发射火箭的公司Space总部所在地,加州霍桑市;终点至加州45号公路某段。

马斯克还曾在访谈中走漏过一些细节:

1、他的目标是10分钟内从洛杉矶市中间(道奇运动场)到洛杉矶机场。(缩短至少一半的光阴)

2、每人每次只收1美元≈7元——北京单程地铁最高价。

Boring Company虽然是个挖地道的公司,然则马斯克最终目标是,建一个地下综合运输体系,可以运人,也能运车。

在美国,他以致已经被容许,让汽车直接从家中进入地下交通系统。

根据他的筹划,在地下重造一个交通系统,不会堵车,最大年夜程度自动驾驶,削减现实交通中的烦扰。马斯克不久前还走漏更多这个系统的新观点:

1、时速跨越240公里/小时;

2、全自动驾驶;

3、电力驱动的系统;

4、主要办事行人和骑行者,将在市内会建立1000个小型车站,占地不过是一个车位般大年夜小,间隔市夷易近出行目的地更近。

他还展示了一段视频,毫无疑问,这对现有的地铁,是一种颠覆。

马斯克之前的一个计划,是经由过程电动滑板将汽车高速输送到各地。

可以看到,之前马斯克的启程点,是为了办理城市拥堵的问题,让自己的特斯拉电动车能够钻入地下,飘逸的穿过堵车的路段。

当然,除了地下,天上也可以办理交通拥堵的问题。

去年11月,吉利收购了举世首家飞行汽车公司,美国Terrafugia太力飞行汽车公司。10月,该公司旗下举世首款量产飞行汽车Transition开启预售,据悉该预售名额早已被抢光。

它是由麻省理工几个学霸创立,拥有多项天下科研成果,并拿到了美国独逐一张飞行汽车上路许可证!

第一代产品Transition,最高飞行速率为160公里/小时,可实现空中续航640公里。它转换为汽车模式时,将采纳电力驱动,用以节省燃油。将于两年后在中国上市,预售价格为300万人夷易近币!

必要持运动飞行员执照、汽车驾照才可驾驶它

第二代产品TF-X,早在2013年亮相,它采纳4座设计,同样拥有折叠机翼。而重点在于配备插电式混杂动力系统,最高时速可达322km/h,航程达805km。它还支持垂直起降、半自动驾驶。

李书福曾表示:“这是一个极其冲感民心的领域,我们信托Terrafugia能改变未来的出行要领,并且引领一个新行业的成长。这次投资是由于我们与Terrafugia的愿景有着合营的信念,我们将整合吉利的举世资本和立异能力,全力支持太力实现飞天贪图。”

按照今朝的计划,这款逆天的TF-X将会在3年内问世,终极的量产光阴定在2025年,也便是说最多7年光阴,你就可以买到这款随飞随停的吉利牌飞行汽车了!

吉利开发新赛道

仔细钻研吉利这几接纳购、相助行动,你就能发明,一家叫吉利集团(新营业)的公司呈现频率颇高。

实际上,吉利集团(新营业)是吉利控股集团旗下的主要认真出行营业的拓展,其认真人就是吉利元老级人物刘金良。

在刘金良的直接介入下吉利汽车已经在出行领域推出曹操专车营业,前段光阴还与疾驰母公司戴姆勒成立豪华专车出行合资公司。

假如对吉利稍加懂得,你还会发明,新营业的掌门人刘金良是吉利昔时造车四正人之一(李书福、杨健、安聪慧、刘金良)。而如今,这四位吉利元老级人物撑起了全部吉利帝国的门面。

吉利控股掌门人,李书福

吉利汽车掌门人,安聪慧

曹操专车掌门人,刘金良

飞行汽车掌门人,杨健

(非官方职称)

实际上,拓展营业并非一时兴起,而是大年夜势所趋。

金九银十,是中国传统的贩卖旺季。但今年,不论是楼市照样车市,都比以往更早的进入了穷冬。在9月销量排名前十车企中,只有吉利为正增长,其他厂商的销量增长均录的负数。

而到了10月,吉利也快撑不住了。数据显示,吉利汽车10月销量为12.9万部,较去年同期增长仅约3%,环比增长仅约4%,增速显着放缓。而在穷冬光降之际,吉利提前做出应对步伐,开发汽车之外的新营业,可以说是明智之选。

吉利旗下新品牌领克01

像常据新能源汽车销量榜首的比亚迪(48.980, 1.73, 3.66%),同样也在考试测验新出行要领。

2017年,比亚迪的云轨在银川正式运营。比亚迪已与中国多个城市,以及菲律宾、柬埔寨、摩洛哥、埃及等国家就推广云轨杀青相助。不过,今朝推广的进展并不抱负,而且营收难以撑起一片天。

写在着末

可以说,李书福是范例的具有中国特色的企业家。

中国成功的企业家,大年夜都有一种合营的特质,那便是豪赌+混不吝。恰是这种商业气质,让他们能够熬到着末也笑到着末。

身边站的谁,很紧张

此次,李书福又下了豪赌,而且是突破传统、迂腐的模式,让所有同业不敢想象的豪赌。先知预言家经营者 ,后知后觉跟随者 ,不知不觉破费者!

这个期间,属于那些癫狂、执着、自大的疯子。

上一个疯子,是埃隆·马斯克。

下一个呢?

新浪财经-自媒体综合

责任编辑:李欣

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